彈(dan)簧設計的發展(zhǎn)
2025-12-14 18:27:01
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目前，廣泛(fàn)應用的彈簧應(ying)力和變形的計(ji)算公式是根據(jù)材料力學推導(dǎo)出來的。若無的(de)實際經驗，很難(nan)設計和制造出(chu)📱的彈簧，随着設(shè)計應力的提高(gao)，以往⛷️的很多經(jīng)驗不再适用。例(lì)如，彈簧的設計(jì)應力提高後，螺(luo)旋角👄加大，會使(shi)彈簧的疲✂️勞源(yuán)由簧㊙️圈的内側(cè)㊙️轉移到外側。為(wei)此，須采用🈲彈簧(huang)的解析⛹🏻♀️技術，當(dāng)前應用較廣的(de)方🌈法是有限元(yuán)法（FEM）。
車(chē)輛懸架彈簧的(de)特征是除足夠(gou)的疲勞壽命外(wai)，其❄️變形要小，即(ji)抗松弛性能要(yao)在規定的範圍(wei)内，否則由于彈(dan)簧的不同變👅形(xing)，将發生車身重(zhòng)心偏移。同時，要(yao)考慮環境腐蝕(shí)對其疲勞壽👉命(ming)的影響。随着車(che)輛保養期的增(zeng)大，對變形和疲(pi)勞壽命都提出(chu)了較嚴格的要(yào)求，為此須采用(yong)的設計方法。有(yǒu)限元法可以🔞詳(xiáng)細預測彈🙇🏻簧應(ying)力疲勞壽命和(he)變形的影響🈲，能(néng)準确反映材料(liào)對彈簧疲勞壽(shòu)命和變形的關(guān)系。
近(jìn)年來，彈簧的有(you)限元設計方法(fa)已進入了實用(yong)化階段，出現🐇了(le)不少有實用價(jià)值的報告，如螺(luo)旋角對彈簧🔴應(ying)力的影響；用有(yǒu)限元法計算的(de)應力和疲勞🈲壽(shou)命的關系等。
随着彈(dan)簧應用技術的(de)，也給設計者提(ti)出了很多需要(yào)注意和解💔決的(de)新問題。如材料(liào)、強壓和噴丸處(chu)理對疲勞性能(néng)和松弛性能的(de)影響，設計時難(nán)以确切計算，要(yao)靠實驗數據來(lai)定。又如按現行(hang)設計公式求出(chu)的圈數，制成的(de)彈簧剛度均比(bi)設計剛度值小(xiao)，需要減小圈數(shù)，方可達到設計(jì)要求。
